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汽车发动机磨合及养护要点

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汽车发动机磨合及养护要点来源:中国五金商受客户要求机日期:汽车磨合，又称初驶或走合。它是在新车或大修出厂之后，首先必须进行的一段“试运行”期。因为刚出厂的各汽车配件（特别是相互之间配合有摩擦的机件）虽然经过精细的加工

汽车磨合，又称初驶或走合。它是在新车或大修出厂之后，首先必须进行的一段“试运行”期。因为刚出厂的各汽车配件（特别是相互之间配合有摩擦的机件）虽然经过精细的加工

（一）新车为什么要进行磨合

汽车磨合和加压棒居中程度，又称初驶或走合。它是在新车或大修出厂之后，首先必须进行的一段“试运行”期。因为刚出厂的各汽车配件（特别是相互之间配合有摩擦的机件）虽然经过精细的加工，用肉眼看似乎表面光洁如镜、平滑完美，但是在显微镜下便可发现仍很粗糙，一些表面呈锯齿状甚至还留有毛刺。这种情况下，如果使用初期不采取任何措施的话，就会造成磨损加剧，严重影响汽车的使用寿命。所以，各个汽车厂家通过周密地试验，都对自己生产的汽车明确规定了磨合期，通常在公里范围。在此磨合期内，车主要严格遵守厂家对于新车磨合期的使用规定。一般有：减载、限制车速及发动机转速、选择良好的道路、加注润滑油、按时去指定的维修厂进行维护，以及不准急加速、急刹车，不准用于牵引和驾驶教练等。通过这些磨合措施，可以大大减轻汽车在使用初期的磨损，将节省下来的磨损量用在正常使用阶段，汽车的使用寿命就可以大大延长。所以，新车要有磨合期就是为了延长汽车的使用寿命。同时，通过磨合期的深入观察，车主可以了解掌握自己爱车的各方面情况，及时发现可能存在的隐患，保证汽车使用的可靠性。

因此，车主在磨合期内要克服急躁情绪，耐住性子，按磨合要求谨慎驾驶，特别不能提前拆除新车上的限速装置，严格按照厂家规定完成新车磨合期维护，这对于你的汽车是绝对有好处的。

恢复液压气门升降系统、气门轨道，气门挺杆、摇臂轴加载的压头和底座的尺寸及活塞环的正常工况使用方法：在汽油发动机处于磨合期时或液压挺杆发？油的比例加入发动机曲高度尺轴箱。

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件表面洛氏硬度为0.001mm选用SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和兴宁粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，分频器须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率冰激凌机下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。